Детали коробка передач Howo

• Конструкция с двойным промежуточным валом главной коробки передач: симметрично расположенные двойные промежуточные валы уравновешивают радиальные усилия на входном валу и шестерни на главном валу. Входной вал и главный вал выдерживают только крутящий момент без деформации при изгибе; промежуточный подшипник подвержен уменьшению изгибающего момента на 1/2, небольшая деформация при изгибе, хорошее состояние зубчатого зацепления.

• Планетарный механизм вспомогательной коробки передач: Этот механизм обладает такими характеристиками, как компактная конструкция, малый вес, большое передаточное отношение и высокая эффективность. Поскольку одна солнечная шестерня одновременно входит в зацепление с 5 планетарными передачами, несущая способность увеличивается.

Солнечная шестерня и кольцевая шестерня вспомогательной коробки передач являются плавающими, что обеспечивает равномерную загрузку планетарного механизма. Применение планетарного механизма вспомогательной коробки передач и жесткой опоры большепролетного моментного подшипника выходного вала обеспечивают жесткость опоры выходного вала, что значительно увеличивает срок службы шестерни вспомогательной коробки передач и эффективно устраняет недостатки, связанные с низким сроком службы вспомогательной коробки передач других изделий.

Сетчатая втулка и соответствующее отверстие для зубчатого шлица выполнены с большими фасками. В то же время, благодаря плаванию главного вала и шестерни главного вала, это может играть определенную роль в позиционировании и синхронизации. Использование сетчатой втулки снижает частоту отказов основной коробки.

Когда вал вилки переключения передач вспомогательной коробки передач не установлен на место, блокирующая пластина выходит из строя под действием вала вилки переключения передач, так что вал вилки переключения передач основной коробки передач блокируется в нейтральном положении. Затем нажмите на стопорную пластину, чтобы основную коробку можно было сдвинуть к валу вилки, а затем соединить друг с другом для блокировки по мере необходимости.

Самоблокирующаяся конструкция

В самоблокирующемся устройстве рабочего механизма традиционно используется самоблокирующаяся конструкция из стального шарика, которую легко носить. Коробка передач оснащена самоблокирующимся блоком секторной формы и самоблокирующимся штифтовым валом для самоблокировки, а также использует самоблокирующийся блок секторной формы и корпус для ограничения положения.

Структура блокировки

Блокировка достигается с помощью блокирующей вилки. При определенном нейтральном положении передачи только блок переключения передач совмещен с пазом вилки блокировки, а блок переключения передач на другом валу вилки переключения просто заблокирован внутренней стенкой вилки блокировки. , Заблокирован в нейтральном положении, чтобы обеспечить блокировку, эффект блокировки хороший.

Обратная блокировка

Конструктивно, чтобы обеспечить включение передачи заднего хода, необходимо преодолеть большее усилие пружины и усилие пружины установочного кольца высокой и низкой передач, чтобы предотвратить случайное включение передачи заднего хода.

Двойной Н-образный клапан

Когда блокирующая вилка перемещается вместе с валом переключения передач для выбора передачи, она приводит в действие сферическую скользящую колонну клапана double H, осуществляя переключение между высокой и низкой передачами. Принятый двойной Н-образный клапан новой конструкции эффективно устраняет дефект, связанный с высокой частотой отказов при утечке, характерный для двойного Н-образного клапана других продуктов.